Hak holowniczy: co sprawdzić przed wynajmem przyczepy

Przyczepa z wypożyczalni jest sprawdzona przed wydaniem. Twój hak już nie, a to on przenosi całą siłę między autem a przyczepą i przekazuje sygnały świateł. Pięć minut przy tylnym zderzaku dzień przed odbiorem oszczędza nerwów na placu, kiedy okazuje się, że kula się nie wypina, a gniazdo nie pasuje do wtyczki.

Hak w dokumentach

Zacznij od dowodu rejestracyjnego. Pola O.1 i O.2 mówią, jak ciężką przyczepę wolno ciągnąć tym autem (z hamulcem i bez). Jeśli są w nich kreski, auto nie jest przewidziane do holowania przyczep i sam hak tego nie zmieni. Jak czytać te pola, opisujemy w poradniku czy Twoje auto uciągnie przyczepę.

Hak zamontowany po zakupie auta przechodzi według obecnej procedury dodatkowe badanie techniczne na stacji kontroli pojazdów. Diagnosta sprawdza montaż, homologację i instalację elektryczną, a na podstawie zaświadczenia wydział komunikacji wpisuje hak do dowodu rejestracyjnego. Trwają prace nad uproszczeniem tej procedury dla aut, które mają fabryczną homologację na hak, więc przy nowym montażu zapytaj stację o aktualne zasady. Jeśli kupiłeś auto z hakiem z drugiej ręki, sprawdź, czy wpis jest w dowodzie.

Tabliczka haka: homologacja, wartość D i nacisk S

Na belce haka powinna być tabliczka znamionowa. Znajdziesz na niej numer homologacji (zwykle z oznaczeniem 55R, od regulaminu EKG ONZ nr 55 dotyczącego urządzeń sprzęgających), wartość D w kN, czyli parametr wytrzymałości, oraz maksymalny nacisk pionowy na kulę S w kilogramach. Hak bez tabliczki i numeru homologacji to sygnał ostrzegawczy.

Nacisk S jest ważny przy załadunku. Przyczepa ma lekko dociskać kulę, ale nie mocniej, niż dopuszcza tabliczka haka i instrukcja auta. Liczy się niższa z tych dwóch wartości.

Kula i mocowanie

• Obejrzyj kulę: bez pęknięć, głębokich rys i rdzy. Zabrudzoną przetrzyj, żeby zaczep przyczepy zamknął się do końca.
• Złap za kulę i spróbuj nią poruszyć. Hak nie może mieć żadnego luzu względem auta.
• Hak odkręcany: dokręć śrubę tak, jak każe producent, i sprawdź, czy kula nie ma luzu w gnieździe.
• Hak wypinany automatycznie: po włożeniu kuli sprawdź wskaźnik zablokowania (zwykle zielone pole) i zamknij zamek kluczykiem. Jeśli mechanizm chodzi ciężko, nie czekaj na dzień wynajmu, tylko odwiedź warsztat.
• Sprawdź, czy na haku jest ucho albo inny punkt do zaczepienia linki zrywowej lub linki zabezpieczającej przyczepy. Przy przyczepie hamowanej bez tego nie podepniesz poprawnie linki zrywowej.

Gniazdo elektryczne: 7 czy 13 pin

Spójrz na gniazdo przy haku i policz styki albo porównaj średnicę. Jeśli gniazdo w aucie ma inny standard niż wtyczka przyczepy, potrzebna jest przejściówka 7/13. Szczegółowe schematy styków znajdziesz w artykule wtyczka przyczepy 7 i 13 pin.

Przy okazji sprawdź stan gniazda: klapka powinna się domykać, a styki nie mogą być zaśniedziałe. W nowszych autach wiązka haka współpracuje z elektroniką samochodu, więc po podpięciu przyczepy zawsze przejdź test świateł: pozycyjne, stop, oba kierunkowskazy i przeciwmgielne. Gdy któreś nie działa, pomoże poradnik nie działają światła w przyczepie.

Lista kontrolna przed odbiorem

Odbiór przyczepy w PBRent

Każda przyczepa na naszym placu w Niegoszowicach stoi na numerowanym stanowisku ze sprawdzonymi światłami i przejściówką przy przewodzie, więc różnica 7/13 pin nie jest problemem. Jak podpiąć przyczepę krok po kroku, pokazujemy w poradniku jak podpiąć przyczepę. Jeśli Twoje auto ma niskie O.2, wybierz przyczepę z hamulcem najazdowym. Rezerwacja online, płatność BLIK i kod do bramy SMS-em, 24 godziny na dobę.

← wszystkie poradniki