Linka zrywowa - do czego służy i jak ją poprawnie zapiąć

Cienka stalowa linka wychodząca z przodu dyszla, zwykle w czerwonej albo czarnej osłonie, zakończona karabińczykiem. Wygląda na drobiazg i to jest jej największy problem - połowa kierowców jej nie podpina, bo nie wie, czym jest.

To jedyne zabezpieczenie, które zadziała, gdy przyczepa zejdzie z kuli.

Jak działa

Drugi koniec linki jest połączony z dźwignią hamulca postojowego na dyszlu.

Jeżeli przyczepa z jakiegokolwiek powodu odczepi się od samochodu - pęknie zaczep, ktoś go źle zamknie, urwie się hak - odjeżdżające auto napina linkę. Napięta linka wyciąga dźwignię hamulca i przyczepa hamuje sama, po czym zatrzymuje się w kilkanaście metrów.

Bez niej odczepiona przyczepa toczy się dalej z prędkością, którą miała, i skręca tam, gdzie skieruje ją nierówność jezdni. Przy siedemdziesiątce to jest kilkaset kilogramów bez kierowcy na drugim pasie.

Jak zapiąć - poprawnie

Przełóż linkę przez ucho przy haku holowniczym. Większość haków ma dedykowany otwór właśnie do tego. Jeśli go nie ma, owiń linkę pętlą wokół szyjki haka i zapnij karabińczyk z powrotem na samej lince.

Punkt zaczepienia musi zostać przy samochodzie także wtedy, gdy przyczepa odjedzie.

Jak nie zapinać

Nie zaczepiaj linki o kulę. To najczęstszy błąd i wygląda przekonująco - karabińczyk trzyma się kuli, linka jest napięta, wszystko niby gra. Tylko że jeśli zaczep zsunie się z kuli, linka zsunie się razem z nim i hamulec nigdy się nie uruchomi. Zabezpieczenie, które nie zabezpiecza.

Nie zapinaj karabińczyka o sam siebie na luźno. Ma trzymać, a nie ładnie wyglądać.

Nie wieszaj linki na zaczepie przyczepy. Punkt mocowania jest po stronie auta.

Ile luzu

Za mało luzu i linka uruchomi hamulec przy pełnym skręcie na parkingu. Za dużo i będzie wlekła się po asfalcie, przecierając się w kilkaset kilometrów.

Prosty test: wykręć kierownicę do oporu w jedną stronę i sprawdź, czy linka się nie napina. Potem spójrz, czy w pozycji na wprost nie dotyka ziemi. Między tymi dwoma punktami jest właściwa długość.

Jeśli linka jest wyraźnie za długa, przełóż ją przez ucho dwa razy - skrócisz ją o połowę i nie musisz nic docinać.

Trzy sekundy przy odbiorze

Zapnij, pociągnij delikatnie do siebie i sprawdź, czy trzyma. To wszystko.

Linka zrywowa występuje wyłącznie w przyczepach z hamulcem najazdowym. Jeśli przy odbiorze jej nie widzisz - albo Twoja przyczepa jej nie ma, bo jest niehamowana, albo warto zapytać. +48 573 569 809.

Ten element wyposażenia ma część naszych przyczep - przy rezerwacji zobaczysz, czy dotyczy wybranego modelu.

← wszystkie poradniki