Czy Twoje auto uciągnie przyczepę? Jak czytać dowód rejestracyjny

Moc silnika i rozmiar auta niewiele mówią o tym, co wolno Ci ciągnąć. Odpowiedź jest zapisana czarno na białym w dowodzie rejestracyjnym, w kilku polach oznaczonych literami. Wystarczy wiedzieć, gdzie patrzeć i co z czym porównać. Poniżej rozpisujemy to krok po kroku, z przykładem.

Pola w dowodzie, które Cię interesują

Wszystkie wartości podane są w kilogramach. W samochodach osobowych F.1 i F.2 często są równe.

Jeśli w polach O.1 i O.2 widzisz kreski zamiast liczb, producent nie przewidział ciągnięcia przyczepy tym autem. Takim samochodem przyczepy nie pociągniesz, nawet z dokręconym hakiem.

Krok 1: przyczepa bez hamulca, czyli pole O.2

Większość lekkich przyczep o DMC 750 kg nie ma własnych hamulców. Wtedy porównujesz DMC przyczepy z polem O.2. Najbezpieczniej przyjąć prostą zasadę: O.2 ma być co najmniej równe DMC przyczepy. Wtedy nie ma dyskusji ani przy kontroli drogowej, ani przy likwidacji szkody.

Wiele małych aut miejskich i część kompaktów ma O.2 wyraźnie niższe niż 750 kg. Wtedy przyczepa 750 kg bez hamulca odpada, choć prawo jazdy by na nią pozwalało.

Krok 2: przyczepa hamowana, czyli pole O.1

Przyczepa z hamulcem najazdowym hamuje sama, gdy napiera na auto, dlatego producenci pozwalają ciągnąć jej znacznie więcej. Pole O.1 jest zwykle wyraźnie wyższe niż O.2, nawet w niewielkich autach. Jeśli Twoje O.2 nie wystarcza, przyczepa hamowana o DMC 750 kg najczęściej mieści się w limicie O.1 bez problemu. Jak działa taki hamulec, opisujemy w poradniku o hamulcu najazdowym.

Krok 3: uprawnienia, czyli DMC zestawu

Drugą stroną medalu jest prawo jazdy. Według art. 6 ust. 1 pkt 6 ustawy o kierujących pojazdami kat. B obejmuje auto o DMC do 3,5 t z przyczepą lekką, czyli o DMC do 750 kg. Przy cięższej przyczepie liczy się suma DMC auta (pole F.2) i przyczepy. Szczegóły, w tym B96 i BE, rozpisaliśmy w poradniku jaką przyczepę pociągniesz na kat. B.

Krok 4: nie przeładuj auta

Nacisk przyczepy na kulę haka obciąża tylną oś samochodu i wlicza się do jego ładowności. Ładowność auta policzysz, odejmując masę własną (G) od DMC (F.2). Pięć osób w kabinie, pełny bagażnik i kilkadziesiąt kilogramów na kuli potrafią tę różnicę wyczerpać. Dopuszczalny nacisk na kulę znajdziesz na tabliczce haka i w instrukcji auta.

Przykład z życia

Kompakt z dowodem: F.2 = 1850 kg, G = 1300 kg, O.1 = 1300 kg, O.2 = 600 kg.

• Przyczepa bez hamulca o DMC 750 kg: 750 > 600, więc odpada.
• Przyczepa hamowana o DMC 750 kg: 750 < 1300, więc pasuje.
• Ładowność auta: 1850 - 1300 = 550 kg. Kierowca, trzech pasażerów i nacisk na kulę mieszczą się w niej spokojnie, ale z pełnym bagażnikiem robi się ciasno.

Tak samo pod względem uprawnień: auto o DMC 1850 kg z przyczepą lekką to zwykła kat. B.

A co z mocą i skrzynią biegów?

Moc wpływa na komfort, a nie na legalność. Słabszym autem pod górę pojedziesz wolniej, ale jeśli zgadzają się pola O.1 i O.2, wszystko jest w porządku. Limity z dowodu ustala producent i to on bierze pod uwagę sprzęgło, chłodzenie i hamulce.

Wybór przyczepy w PBRent

Wszystkie przyczepy dostępne dziś na naszym placu mają DMC 750 kg i jeżdżą na kat. B. Jeśli Twoje O.2 jest niższe niż 750 kg, wybierz jednoosiową uchylną 260 z hamulcem najazdowym, która wchodzi w limit O.1. Masz dowód w ręku i nadal wątpliwości? Zadzwoń przed rezerwacją: 573 569 809 (pn-pt 8-16).

← wszystkie poradniki