Jazda z przyczepą zimą: na co uważać

Zimą przyczepa wozi to samo co latem: choinkę, drewno do kominka, meble kupione na wyprzedaży. Zmienia się droga. Na śliskiej nawierzchni zestaw hamuje dłużej, a przyczepa, która latem grzecznie jechała za autem, przy gwałtownym manewrze potrafi zacząć żyć własnym życiem. Większości problemów da się uniknąć kilkoma nawykami.

Przed wyjazdem: odśnieżone auto i przyczepa

Odśnieżasz nie tylko samochód. Śnieg zalegający na plandece albo na ładunku w otwartej skrzyni zsuwa się przy hamowaniu albo zdmuchuje go pęd powietrza prosto na szybę auta jadącego za Tobą. Oczyść też lampy i tablicę rejestracyjną przyczepy, bo pod warstwą śniegu i błota pośniegowego światła stop i kierunkowskazy są praktycznie niewidoczne.

Podstawą prawną jest art. 66 ust. 1 pkt 5 Prawa o ruchu drogowym: pojazd ma zapewniać kierowcy dostateczne pole widzenia. Na tej podstawie karane jest prowadzenie nieodśnieżonego samochodu. Lusterka i tylna szyba też mają znaczenie, bo z przyczepą i tak widzisz mniej.

Opony i ciśnienie

W Polsce nie ma ustawowego obowiązku jazdy na oponach zimowych, ale z przyczepą zimówki w aucie to rozsądne minimum. Samochód hamuje, skręca i przyspiesza za cały zestaw, a na letnich oponach przy kilku stopniach na plusie przyczepność spada zauważalnie. Sprawdź też ciśnienie w kołach przyczepy. Po nocy na mrozie bywa niższe niż za dnia.

Gniazdo i wtyczka: sól robi swoje

Sól drogowa i wilgoć to najczęstsza zimowa przyczyna niedziałających świateł. Przed podpięciem obejrzyj gniazdo w aucie: jeśli styki są zielonkawe albo pokryte nalotem, przetrzyj je i dociśnij wtyczkę do końca. Po podpięciu zawsze sprawdź światła, najlepiej z drugą osobą. Gdy coś nie działa, przejdź listę z poradnika nie działają światła w przyczepie.

Technika jazdy: wszystko łagodniej

• Odstęp co najmniej dwa razy większy niż latem. Zestaw na śniegu hamuje znacznie dłużej niż samo auto.
• Hamuj wcześnie i płynnie, najlepiej na prostej. Ostre hamowanie w zakręcie to klasyczny przepis na złożenie się zestawu.
• Na zjazdach zwolnij przed szczytem i schodź niższym biegiem. Przyczepa napiera na auto, a na lodzie koła samochodu mają mniej przyczepności, żeby to wyhamować.
• Pod górę ruszaj delikatnie, z jak najmniejszym poślizgiem kół. Gdy koła się rozkręcą, zestaw zaczyna się zsuwać.
• Jeśli przyczepa zacznie się kołysać, zdejmij nogę z gazu i trzymaj kierownicę prosto. Nie hamuj gwałtownie i nie kontruj.

Limity prędkości dla zestawu (70 km/h na zwykłej drodze, 80 km/h na ekspresówce i autostradzie) to górna granica, nie cel. Na błocie pośniegowym rozsądna prędkość bywa wyraźnie niższa. Więcej o limitach w poradniku prędkość z przyczepą.

Ładunek zimą

Rozkład masy ma zimą jeszcze większe znaczenie niż latem. Ciężkie rzeczy kładź nad osią, nic nie zostawiaj luzem przy tylnej burcie. Mokre drewno kominkowe waży więcej niż suche, a śnieg nasypany na otwartą skrzynię dokłada kilogramów, których nie widać. Zasady znajdziesz w poradniku jak załadować przyczepę.

Postój na mrozie

Przy przyczepie z hamulcem najazdowym nie zostawiaj na długi postój zaciągniętego hamulca postojowego w mokrą i mroźną pogodę. Linka i szczęki potrafią przymarznąć. Zamiast tego podłóż kliny pod koła. Po odpięciu postaw przyczepę na kółku podporowym na twardym podłożu, a nie w rozmiękłym śniegu.

Zimą też 24/7

Plac PBRent w Niegoszowicach działa przez całą zimę bez zmian: rezerwacja online, płatność BLIK, kod do bramy SMS-em, odbiór o dowolnej porze. Na drewno i choinkę wystarczy przyczepa z plandeką 260x125, która dodatkowo chroni ładunek przed śniegiem. Każda przyczepa przed wydaniem ma sprawdzone światła.

← wszystkie poradniki