Jak używać pasów transportowych? Klamra, napinacz, mocowanie
Pas transportowy to najprostsze narzędzie, które ludzie potrafią założyć źle na dziesięć sposobów - a od niego zależy, czy ładunek dojedzie, czy wyląduje na masce auta za Tobą. Poniżej cały proces, z tym najważniejszym: jak naprawdę działa klamra napinacza.
Dwa rodzaje pasów
Pas z klamrą zaciskową (prosty): taśma przechodzi przez klamrę, napinasz ręcznie, klamra trzyma. Do lekkich ładunków - kartony, meble, drobnica.
Pas z napinaczem grzechotkowym (ratchet): dwie części - krótka z grzechotką i długa z hakiem. Napina wielokrotnie mocniej niż ręka. Do maszyn, motocykli, ciężkich ładunków. Tym pasem zajmujemy się poniżej.
Napinacz grzechotkowy krok po kroku
OTWÓRZ napinacz do końca (dźwignia rozłożona na płasko) i przewlecz koniec długiej taśmy OD SPODU przez szczelinę obrotowego wałka. Przeciągnij tyle taśmy, żeby luz był niewielki - im mniej taśmy nawinie się na wałek, tym mocniej pas trzyma.
Zahacz oba haki o punkty mocowania (uchwyty w podłodze/burcie przyczepy - nigdy o burtę samą w sobie, plandekowy stelaż ani elementy z tworzywa).
NAPINAJ dźwignią ruchem góra-dół. Taśma nawija się na wałek. Koniec napinania: taśma twarda jak deska, ładunek ani drgnie. Nie napinaj do bólu przy delikatnych ładunkach (meble, AGD) - wystarczy pewny docisk.
ZAMKNIJ dźwignię do końca, aż klamra zaskoczy w pozycji złożonej - to blokada. Otwarta dźwignia = pas może puścić na pierwszym wyboju.
Luźny koniec taśmy zwiń i zwiąż albo wsuń pod napięty pas - taśma łopocząca na wietrze przeciera się i wygląda jak sygnał "zaraz coś zgubię".
Jak ZWOLNIĆ pas (tu ludzie się męczą najczęściej)
Pociągnij i PRZYTRZYMAJ małą dźwignię zwalniającą (język) wewnątrz klamry, jednocześnie otwierając całą dźwignię na płasko, do oporu - wałek się zwolni i taśma puści. Nie szarp taśmy przy zamkniętej klamrze - nie ustąpi.
Ile pasów i gdzie
Zasada minimum: ładunek zabezpieczony przed ruchem W PRZÓD (hamowanie!), w tył i na boki. W praktyce: 2 pasy na krzyż dla mebli i skrzyń, 4 pasy (po jednym na koło albo za ramę) dla maszyn i pojazdów.
Ciężar możliwie nad osią przyczepy, ciężkie na dole.
Pas prowadź przez ładunek albo przez jego punkty transportowe - nie przez ostre krawędzie bez ochrony (narożnik z kartonu/gumy przedłuża życie pasa i ładunku).
Po 10-15 km pierwszego odcinka zatrzymaj się i sprawdź naciąg - ładunek osiada i pasy luzują.
Czego nie robić
Nie wiąż pasów na supeł (węzeł tnie wytrzymałość taśmy o połowę).
Nie używaj pasa z przeciętą krawędzią albo przetarciem - zerwie się w najgorszym momencie.
Nie mocuj za kierownicę motocykla przy manetkach, plastiki, kosz kosiarki.
Nie zostawiaj niczego luzem "bo ciężkie, nie poleci" - przy 80 km/h poleci.
Pasy w PBRent
Pasy transportowe możesz dopiąć do rezerwacji jako dodatek - czekają w przyczepie przy odbiorze. Każda nasza przyczepa ma uchwyty do mocowania (liczba na karcie typu), a na placu wisi infografika z tą instrukcją w skrócie.
Zarezerwuj
573 569 809
